在与施琅等人就水师整编各项事务议定之后，贾璟随即又带着一众人亲往海港巡视了大汉水师的战船。
站在定海卫的码头上，看着海港里密密匝匝的桅杆，贾璟心里难免有些失望，原因就在于此时的大汉战船都有些小了！
这筛选完的两百八十艘战船，虽然功能完好，但大多都只是五百料到一千料之间的战船，也就是说只有三百吨至六百吨排水量。
这个量级，放在近海够用，放在大洋上，面对西洋同级舰船时，船体强度是致命的短板。
贾璟面色沉凝，对着一旁施琅、陈伦炯等人问道：
“这就是我大汉最大的战船了吗？我听说成祖年间曾经派宝船七下西洋。”
“其中的宝船最大者有二十四丈四尺，阔超十丈，设有九桅，张十二帆，体量超过五千料，现在还能造的出来吗？”
“料”是大汉的船只计量单位，不是重量，是容积。
大汉的一料大约相当于今天一石米的容积，如果按排水量计算，一料大概相当于0.585吨排水量。
五千料的船也就是超过两千九百吨排水量的巨舰，绝对称得上同时期世界第一的超级船舶。
当时大汉开国之初，造船技术继承宋朝，还有着强大的造船产业。
大型官营船厂遍布东南各省，云集能工巧匠，才使得当时宝船的雄姿能够惊艳海外各国。
然而之后因为大型宝船没有用武之地，大汉的官营船厂从此一代代衰败，大量工匠也纷纷逃亡，造船质量每况愈下。
加上沿海卫所制的日益崩溃，水师官兵很多都是空额，出战船的规模自然慢慢缩水。
到了太上皇时期，甚至还把大量的官营船厂合并裁撤，除了建造专用册封的大型封舟，大船基本十几年前就不造了。
后来因为沿海官绅上疏称要防止沿海海寇和倭寇作乱，甚至连民间造远洋的大船都不被允许，
从此工匠和船员大多慢慢逃亡，大汉的战船发展陷入停滞甚至倒退。
施琅闻言思忖了片刻，沉声回道：
“大将军！如今我大汉战船都是以八百料的为主，更大的自然也有，不过十分稀少。”
“至于成祖时期的大宝船也能造，南方各地现在还遗留有长一百三十丈、宽达二十丈的大型船坞和各种造船工具，工匠也能在福建和广东招收。”
“但是一来是图纸都收藏在宫中，二来是需要的投入不小。”
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