固。
最关键的浇铸环节，在一个封闭的真空感应熔炼炉内进行。
坩埚中，是以镍为基体，加入了铬、钼、铝、钛等多种元素的高温合金。在真空环境下，中频感应线圈产生强大的交变磁场。磁场在合金内部产生涡流，涡流的电阻热将合金加热至一千五百度的熔融状态。
真空杜绝了合金中活泼元素与空气中氧气和氮气的反应，保证了金属的绝对纯净。
机械臂将炽热的陶瓷型壳移入真空室的底部。坩埚倾斜，金灿灿的合金钢水注入陶瓷型壳中。
在冷却过程中，工程师们采用了一种违背常理的定向凝固技术。通过控制加热器的缓慢移动，让合金液从底部向顶部单向结晶，消除了横向的晶界，形成柱状晶。这在物理层面上消除了高温合金在离心力拉扯下最容易发生断裂的横向薄弱环节。
当陶瓷外壳被高压水枪打碎后，一片片呈现出完美流线型曲面、不需要任何机械加工就达到了微米级尺寸精度的镍基高温合金涡轮叶片，展现出了冷硬的工业美感。
八月初，西北航空发动机研究所的总装车间。
一台与活塞式发动机外观截然不同的金属机器，被安放在沉重的装配台架上。
它没有巨大的散热水箱，也没有错综复杂的排气管和气缸。它看起来就像是一个两头开口的、长达两米多的流线型金属圆筒。
这是大西北自主研发的第一台轴流式涡轮喷气发动机原理样机——先锋一号。
这几天，研究所里弥漫着一种紧张而压抑的期待。
齐飞作为首席试飞员，受邀来到了装配现场。
齐飞穿着一身飞行服，围着这台金属圆筒转了两圈。他习惯了西北鹰战斗机那台庞大而充满机械暴力美感的V12液冷发动机，面对这个没有螺旋桨的光滑圆筒，他的直觉产生了一丝困惑。
“沈总工，这玩意儿……连个扇叶都没有，怎么把飞机拉上天？”齐飞指着发动机前端黑洞洞的进气道问道。
沈兆轩手里拿着一张蓝图，走到发动机旁。
“齐大队长，它不是拉着飞机飞，而是推着飞机飞。”
沈兆轩指着圆筒的前段。
“里面是一级一级的压气机叶片。由钛合金制造。它们像无数个小风扇，将空气吸入并一层层地压缩。当空气到达中段的燃烧室时，压力已经被提高了数倍，温度也随之上升。”
他顺着发动机的外壳向后移动手指。
“在
…。。