五月末，柏林中央车站。
站台上挤满了人。
贝克尔提着一个中号的帆布旅行袋站在月台边缘，袋子里装着几件换洗衣物、施密特教授给的那个牛皮纸文件袋、一摞笔记本，还有一包母亲寄来的干枣，他昨晚拆开尝了一颗，甜得很。
埃里希站在他旁边，肩上挎着一个更鼓一些的背包，正仰着头打量面前这列火车。
列车通体是深绿色的涂装，车厢侧面的金属铭牌上刻着"欧亚干线·一九三七"的字样，字母下方有一行较小的"德意志社会主义人民共和国铁道部制造"以及一串编号。
车头是流线型的，前端略低，侧面有散热格栅和圆形的大灯，灯罩被擦得锃亮，在站台顶棚的光线下反射出柔和的光泽。
车厢之间的连接处是密封的，看不到缝隙，窗玻璃是双层结构，边缘镶着橡胶密封条。
"真漂亮啊。"
埃里希说，他伸手在车厢外壁上轻轻摸了摸，指尖传来冰凉的金属触感，
"我上次坐长途火车还是四年前来柏林报到的时候，那种老车厢冬天漏风，夏天闷得透不过气。
这一列看过去就不一样。"
"这是全线统一制式的新车。"
贝克尔把旅行袋换到另一只手上，顺着车厢的方向望过去，
"听铁道部的同志说过，这列车用的是新设计的转向架，在冻土带和山区的通过性能比旧型号好了不少。
最高时速大概能跑到七十多公里，长途运行的平均时速也能维持在不错的水平。"
"跟国际列车比呢？"
"西欧那边的客运列车最高也就六七十的水平。算是第一梯队了。"
贝克尔说着，站台广播响了起来，提醒旅客登车。
两人检票进了车厢。
卧铺车厢的内部色调是浅灰色的，过道铺着深绿色的地毯，踩上去有轻微的弹性。
墙壁两侧的行李架边缘做了圆角处理。
他们找到自己的四人包厢，推门进去，里面的空间不大但布置得紧凑合理——两侧各有一组上下铺，铺位之间的间距比贝克尔预想的要宽一些，床头有折叠的小桌板，窗边还有一个不大的储物格，正好能放下小件行李。
埃里希把背包扔到下铺上，整个人往后一倒坐了下来，弹簧床垫微微弹了一下。
"这个垫子比党校宿舍的舒服。"
他拍了拍旁边的位置，
…。。