渡口的现有资产折算。钱家的仓库和铺面最多，孙家的渡船和船工最多，李家的北岸铺面和仓库不算在南岸渡口资产里。”孙管事解释道。
林北将草案合上搁在桌面上。这个持股比例对李家不利——李家在北岸的资产被排除在外，南岸渡口的资产李家本来就最少，按这个比例折算下来，李家在管理会里的发言权几乎可以忽略不计。李家之所以签北线通路，就是因为被钱家和孙家压了多年，如果合股之后李家依然没有话语权，这个方案对李家来说没有意义。
“持股比例要重新算。”林北将草案推回去，“李家在北岸的铺面和仓库虽然不在南岸渡口资产范围内，但北岸的货流是渡口过路费收入的重要来源。北线通路在北岸设登记点之后，北岸的货流会走浅滩通道，如果李家没有足够的话语权，渡口管理会的决策对北岸货流不利，李家可以选择继续走浅滩通道，渡口的过路费收入就会持续下降。所以李家的持股比例不能低于三成。”
钱管事的笑容僵了一瞬。孙管事低头算了算，眉头皱了起来。两人低声商量了几句，钱管事重新抬起头来，面上的笑容淡了几分：“三成多了。李家在南岸渡口的资产折算下来不到一成半。给他三成，我跟孙家就得各让出一部分。”
“李家的三成可以从北岸的货流折算。北岸货流占渡口过路费收入的比例大概在两成左右，加上李家在南岸的资产折算，三成是合理的。”林北将草案翻到持股比例那一页，在上面用笔画了几道线，“另外，渡口管理会的决策机制要写清楚，重大事项需要三分之二以上持股方同意。这样钱家占四成、孙家占三成、李家占三成，任何一家都无法单独拍板，也没有哪家能被另外两家联手压住。”
钱管事和孙管事又低声商量了一阵。两人显然不太情愿，但林北说的北岸货流折算比例是有数据支撑的，硬压下去反而会让李家彻底倒向北线通路，渡口的收入只会更少。最终钱管事将草案收回去，说“明天给答复”。
第二天上午，钱家派人送来了修改后的草案。持股比例改成了钱家四成、孙家三成、李家三成，决策机制按三分之二以上持股方同意的规则写清楚了。林北将草案转给李平过目，李平看完之后沉默了一阵，最终在草案上按了手印。
当天下午，三方在南岸渡口的旧议事厅里正式签了渡口管理会的成立协议。钱家、孙家、李家各派代表签字，北线通路作为监管方列席。协议签完之后，钱管事在议事厅里摆了一桌酒，三家的人坐在一起，面上虽然还带着几分生疏和客
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