中型渔船。
这种尺寸的渔船需要5~6个船员，老人负责掌舵、观察天气和寻找鱼群，中年人操纵帆索，年轻人负责打杂，有时恰好是一个家庭操控一条渔船，以此谋取生计。
维图斯找到船厂主管，“返程期间，我见到威尼斯的大型渔船，两艘船拖拽一张大网，捕鱼效率极高，而且有专门的海水舱存放鱼获，能建造这种渔船吗？”
主管用生硬的希腊语回复：“我可以尝试，但大型渔船的造价很高，普通渔民负担不起，除非您亲自雇人出海捕鱼。”
维图斯瞬间被难住了，他思考很长时间，然后索要近半年的账本。
船厂建造的中型渔船销量很好，还有五艘渔船订单等待交付，按照这种趋势，船厂客户将遍布整个伯罗奔尼撒地区。为了满足产能需求，主管扩建仓库，获得更多的阴干木材。
成本方面，木材占据了60%，铁钉、铁制工具和铁锚占据了20%，剩下的船帆、索具、沥青占据10%，还有10%支付工资。
主管向领主解释，意大利船厂的铁器费用通常只有一成，而基利尼船厂的铁器需要进口。例如正在建造的中型渔船，总计需要一千二百枚铁钉，限制了造船厂的利润。
维图斯忽然想到摩里亚地区，按照二哥给的纸质资料，泰格特斯山脉存在铁矿，看来他要亲自走一趟了。
“我立即解决铁料来源，你继续造船，再扩建一个三号干船坞，专门用于建造、维护中型船只。”
......
泰格特斯山脉位于伯罗奔尼撒南部，呈南北走向，全长约一百公里，山脉东侧就是米斯特拉斯及周边平原。
七月二十日，维图斯和卫队在米斯特拉斯过夜。清晨，他们跟随向导进入山区，大约上午八点，向导指着侧前方的一处洞口。
“根据村里老人的传说，这是古代斯巴达人的铁矿。”
尽管矿洞周围是茂密的荆棘和野草，仍能看出人工开凿的痕迹。侍卫砍伐荆棘清理出一条道路，维图斯走到洞口观察，岩壁刻有一些简朴的几何图案，和斯巴达古城的刻痕存在相似之处。
突然，几只鸟雀扑腾着翅膀飞出洞口，向导赶忙劝众人离开，“这地方不安全，赶快走吧。”
中午，他们在一处阴凉的山坳歇息，向导指着远处的山谷，“那里也有一座废弃铁矿，属于马其顿王朝时期，荒废很长时间了。”
（注：马其顿王朝，东罗马帝国的一个王朝，公元867~10
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