抱怨东方商品的昂贵，随即话风一转，提到葡萄牙王室的恩里克王子。
“他正在组织探索南方航线，因此得到教宗的赐福。传闻撒哈拉沙漠以南，存在一片广袤的绿色土地，盛产胡椒、黄金和象牙。
不仅如此，如果他继续向南探索，也许能找到一条可以绕开非洲的航线，从此我们直接航向印度和远东地区，再也不用购买阿拉伯人的高价商品！”
菲尔撇了撇嘴，他不信这些疯话。家里收藏了一幅阿拉伯人的海图，撒哈拉沙漠以南的海域被标记为极度危险，风浪剧烈，拥有大量的暗礁。
这种事情还是交给葡萄牙人去做，迪马乔的船队主要是卡拉克帆船，抗风浪性较弱，转向不够灵活，不适合在大西洋航行，更不适合作为探险船。
五月下旬，基利尼号装载了一批铜锭和蔗糖。即将出发之际，法比乌斯找到菲尔，后者还要再待一段时间，因此没有登船。
“祝您一切顺利，菲尔少爷。”
法比乌斯命令船员升起铁锚，缓慢驶离这座繁忙的海港，沿着原来的航线返回伯罗奔尼撒。
......
两天后，帆船在一望无际的蔚蓝海面航行，阳光炽热，晒得船员们无精打采。法比乌斯让二副掌舵，他坐靠着船舷，翻动一本纸张泛黄的航海笔记。
书中记录一位“黑眼圈”杰克船长的航海心得，他担任船长超过三十年，到访过地中海、黑海、北海以及波罗的海，记载了各地的海况和风向。
法比乌斯把这本书当作航海教材，重复看了三遍，仍然能够学到一些新东西。
“这部分内容提到，不能让船员闲下来，必须找点活让他们干，防止他们闲得无聊，相互之间斗殴、玩骰子、散播一些无意义的古老传说。嗯，说得有道理。”
法比乌斯召集军官和士官，经过简短讨论，开始效仿杰克船长的做法。
水手长扯着嗓门吼了一阵，十个无事可做的船员受到命令，他们把部分压舱砂石倾倒在甲板上，用海水打湿，每人拿起一块沉重的磨石压在上面，推着石头在甲板上来回摩擦。
书中介绍，这种做法有两个好处：
一、发泄船员的精力，维持秩序。
二、清洁甲板。
日常活动中，雨水、食物残渣、污垢附着在甲板表面，沙子和石块可以有效刮除附着在甲板的污渍，防止船员在恶劣天气或战斗时滑倒受伤。据说，这种方式还能延长甲板的使用寿命。
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