是这次的出差行程时间太长了，北京到广州倒是已经有了直达的列车。
57年武汉长江大桥通车，京广全线打通，1959 年车次定为15/16 次特快（北京‑广州），
周怀瑾乘坐的就是北京直达广州的15次列车，说是直达这一路上要跑约58‑59 小时。
是的就是约，因为根本没个准，甚至延误个十几个小时，都不是什么新鲜事。
全程 2300 多公里，蒸汽机车，大量中间站停靠，平均时速仅 40 公里上下。
这就是这个年代的交通，甚至说这已经是最快、最先进的了。
一大早出发，愣是第三天深夜才抵达大沙头站，晚点了不说，愣是晚点了十几个小时，这里哪说理去。
幸亏是广州、幸亏是大城市，这大夜里的还能找到营业的招待所，要不然真的要找个没人的地方睡空间了。
出站就是白云路，车站建筑是民国老洋楼，站前广场不大，大夜里的地面上依旧坐满等候的人，不少人带着铺盖就地过夜。
幸亏这里是广州，这要是北京，还不冻死个人。
第二天早上，周怀瑾就假模假样地去了橡胶厂。
除了给这位李怀德不知道哪儿找的战友，送上了两条中华，还假模假样的在厂里参观了一圈、吃了顿午饭。
下午的时候周怀瑾就坐上了从大沙头广州站开往终点深圳罗湖火车站的列车。
广深铁路就是旧广九铁路华段，单线蒸汽机车，全长 147 公里。
这段路线倒是有特快，只需要两个多小时，遗憾的是周怀瑾没有资格乘坐。
这趟特快优先供应华侨、外宾、广交会客商。
是的你没听错，这个年代就有广交会了。
广交会1957年就创办了，一年两届，从未停办。
正式名称：中国出口商品交易会，俗称广交会。
这个年月每一届的时间都是足足的一个月，所以说这年月广州已经成为中国对外的一个窗口了。
1961 两届时间分别为春季（第 10 届）：1961年4月15日至5月15日，为期一个月。
秋季（第 11 届）：1961年10月15日至11月15日。
展馆地点：起义路 1 号，中国出口商品陈列馆（海珠广场附近），还不是后来流花路展馆，流花路展馆 1974 年才启用。
经济困难时期，
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