所以也就200多吨的钟），可以至少声闻数十里，用钟声也能勉强给附近的船导航，至少接力一个岛的距离。
至于具体的细化设计和施工，当然还要工部、将作监派出顶级的能工巧匠，外加李素这几年招募的罗马名工会商切磋。
反正这个项目也不急着现在就上马，完全可以等个五年十年，国力恢复之后，长江口的河海转运也愈发繁荣、不得不考虑航运安全和导航问题时，再开工。
毕竟前面也说了，大汉朝有八成内河水手是不会海上导航的，但那不还有两成跑惯了海路的么。
等这两成航运人才被充分加班连轴转、都不够用了，不得不让内河水手顶上来时，再搞这些配套设施也不迟。
李素带来的工部和将作监官员商议之后，觉得诸葛亮的设想太异想天开了，简直不是大汉的工匠技术所能实现的。
不过，罗马来的名匠提图斯，毕竟了解西方石造建筑，他也见识过更多航海文明。
提图斯当初跟着那些罗马贵族逃离康茂德之乱时，走地中海航线往东，当然去过东地中海第一大港亚历山大港，也见过托勒密二世时期留下的亚历山大灯塔。
亚历山大港的大灯塔，毕竟是古代人类七大奇观之一，哪怕距离李素生活的时代，也已经四五百年了。
这座灯塔历史上原本能一直存在一千五百多年，到13xx年才毁于埃及频繁的地震，所以公元200多年的时候，亚历山大大灯塔还处在全盛服役期。
提图斯见识过其建造格局，当然觉得只要有充分的投入和石料，大汉修一个更大的灯塔也是办得到的，
毕竟科技又进步了五百年之多，而且大汉如今的工程科技可谓是兼收并蓄、中西合璧，自己的传统保留下来了，李素还组织人学了罗马技术。造个再加高二十丈的奇观又如何？
而且，李素和诸葛亮自己还发明了不少工程机械，比如踏车起重机和滑轮鼠笼式起重机等等，木材加工和石料加工的机械化程度近年来也进步了不少，很多环节都能充分利用水能，怎么看都是形势一片大好。
当初天下大乱李素都敢抢奇观，何况现在天下已经太平了，只要徐徐图之，这些长远来看利大于弊的奇观，他自然是抢得心安理得。