实际上却是由中航工业一架全电客机，也是人类历史上第一架真正意义上的全电动客机。
这架客机由运-9运输机改装而成，但除了外观以外，无论是航电系统，还是飞机内部结构，都和原来的运-9运输机没有任何的关联。
十吨的锂空气电池组，分别被安装在了机翼以及机体内各个区域，使得整架飞机拥有了超过五万公里的航程，可以在天空中连续不间断飞行一百二十小时。
据说军方已经将这项技术应用于预警机、反潜巡逻机、电子战机等平台，使得中国空军的软性力量得到大幅度增强。
雷达功率增大一倍，可以在空中连续飞行三天三夜的超级预警机。
拥有超级续航里程，可以覆盖整个太平洋的反潜巡逻机。
还有各种电子战设备功率都得到大幅度提升的电子战飞机。
大幅度压缩了美国海空军在西太平洋的活动空间。
当然了，配备给庞学林的这家运电-9，自然和军用没什么关联。
飞机内部的各种装饰采用了最顶尖的材料，飞机内拥有卧室、厨房、洗漱间、会议室、办公室等等，因为采用了低噪音的电动螺旋桨，整架飞机的静音性能绝佳，相比于庞学林之前经常乘坐的喷气式客机，简直一个天上，一个地下。
“庞教授，欢迎来到海南！”
机场内，身着军装的陶永昌将军握着庞学林的手微笑道。
这次庞学林来海南，一方面要参加电磁弹射航天发射系统的选址工作。
另一方面，则是前往文昌，观摩921火箭的发射盛况。
虽然庞学林在提出电磁弹射航天发射系统后，高层将大量经费转入到了这个工程项目中去。
但中国的传统航天发射项目，并没有受到太大影响。
这两年，中国的各个航天项目发展迅猛。
空间站工程就不必说了，作为航天口的天字第一号项目，这两年，长征五号乙运载火箭不断将空间站的核心舱、实验舱发射升空，成功在近地轨道组建了中国第一个大型空间站。
与此同时，嫦娥五号、火星探测工程也进展顺利。
嫦娥五号无人探测器完成了月球软着陆以及无人探测器返回过程，使得中国成为继美、俄之后第三个完成着陆月球并且重返地球的国家。
而火星探测项目，也让中国成功在火星上投放了第一辆火星车。
可以说这几年国内的科技热潮，除了庞学
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