不但托大，确实，人家可不仅仅是“地头蛇”，而是在全球的江湖当中，都闯出了名头，相比之下，飞利浦则显得垂垂老矣，需要他这位首席执行官，绞尽脑汁地寻找治病良方。
荷兰皇家航空的飞机，在今年正式启用，同时也理所当然地成为当前全球设施最先进、服务最优秀机场之一的香江国际机场，稳稳地降落，而迎接杨·蒂默的阵容，则多多少少地显示出了现阶段香江的一些势力格局。
威廉·马里斯等属于阿斯麦、飞利浦、荷兰驻香江领事馆里负责经济合作等等的人员，自然没必要讲了，佳成等人代表的两大香江半导体公司是牛掰的强势甲方；高益代表了香江资本势力；香江发展投资基金代表了当前堪称已经取代了英国佬仍然整体控制的港府，所原本拥有的香江经济发展管理权力。
当然了，高弦没有出现在这个场合里，杨·蒂默这个飞利浦首席执行官，再牛掰，和高总裁的身份也不对等，而且高弦最容易被外界想到的公职身份，还是香江金融管理局这样的中央银行行长，而兼任主席的香江发展投资基金所具备的经济管理权力，往往容易被忽略，尤其是飞利浦这种外人，那就更没有必要去产生，包括经济和金融权力混在一起在内的不“合适”理解了。
现场欢迎的队伍当中，实际上最位高权重的角色是高益的老大叶黎成，有他在，就能代表已经追随多年的高弦的想法了，这种地位，连高家的嫡长公子佳成都明显不如，乖乖地站在从属的位置。
寒暄、款待等等的细节，无需赘述，直接来到阿斯麦的上级——飞利浦，和香江半导体新势力的大股东们——高益、香江发展投资基金等的“对撞”场面。
杨·蒂默老辣地拿捏着手里所掌握的筹码，比如，指出了，随着阿斯麦经营转好，其股票肯定要挂牌上市的，而优先选择证券交易所的所在地，肯定是轮蹲、扭腰那样的国际市场了，当然了，不可否认，香江国际金融中心发展有目共睹，在亚洲市场的优势地位无可取代，进而香江交易所确实可以考虑。
叶黎成没有和对方拉扯这个话题，而是直接把话题落到了当前陷入经营困境的飞利浦身上，隐隐带出的意思不难理解，少在我们面前装大瓣蒜，你们什么想法，别以为我们把握不到。
不过呢，叶黎成还是很给杨·蒂默面子的，并非为了单纯挖苦对方，而是设身处地同情对方的遭遇，并开解着，飞利浦的问题，并非孤立，拿米国那边来讲，大名鼎鼎的通用电气公司，不也在苦苦挣扎嘛，这个时候正需要像杨
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