铁块包了点石头，磨一磨就能看到锃亮的铁。
梅萨比岭的矿场除了品位高，可以露天开采之外，在储量方面也有着得天独厚的优势。
总储量超过160亿吨，直到2023年，仍旧能贡献了全美75%的矿石开采量。是五大湖地区钢铁厂主要的铁矿石供应地。
密歇根上半岛和威斯康星北部地区也有几个大型铁矿区，不过商业开采价值比梅萨比岭的矿区差远了。
有梅萨比岭这个优质露天铁矿区，密歇根上半岛和威斯康星北部的矿区便没有再开采的必要。
内布拉斯加煤炭有余而焦煤、铁矿不足，堪萨斯州主产铅锌矿，矿产结构错配，爱荷华州来料运输成本过高。
三州均不具备建设完整钢铁产业链的资源禀赋。
如果是在21世纪，尚可以通过利用高效的物流体系进行资源整合打造出一个钢铁之都。
可现在是1860年代，钢铁产业更依赖本地资源自给。
综合考量所有因素，只有明尼苏达的梅萨比岭具有建设大型钢铁厂部分区位优势。
“就以我们目前的技术水平而言，只有含铁量至少超过50%以上的高品质浅层铁矿石才有商业开采价值。”费尔翻阅着根据这些年工业部勘探队在中部边疆地区的勘察报告。
“明尼苏达地区的梅萨比岭商业开采价值极高，但我们也想办法解决炼焦煤的来源问题。当前北美最优质的炼焦煤产区位于宾夕法尼亚的匹兹堡。”
1861年的匹兹堡虽尚未成长为世界性的钢都，可已经是美利坚的钢都，匹兹堡一城的钢铁厂量，几乎相当于整个西部的钢铁产量。
“要是能掌握整个五大湖地区就好了，我们可以依托梅萨比岭的优质铁矿资源，打造一座世界性的钢铁之都。”王舒觉得有些美中不足。
“只要能够解决炼焦煤和资金的问题，依托现有的占领区，我们也能打造出一个钢铁之都。”费尔说道。
“如果为了应急，明尼苏达地区森林资源丰富，我们可以暂时先用木炭冶炼生铁，先解决铺设铁轨铁料短缺的问题。”王舒插了一句。
“炼焦煤的问题，我来想办法解决。”梁耀说道，“王舒说得也有道理，当务之急是先解决有无问题，只要能够先把中部边疆地区的铁路干线先铺设开来，多花一点钱也是值得的。”
铁路的铺设事关占领区战略安全，为此多花一些钱，还是值得的。
“不知阁下打算派谁来负责
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