出一两台强力航发，对比之下的神州航空工业，固然很辛苦，甚至时不时还要被人嘲讽一番。
但也可以看出，如果有大量的金属镓储备，或者海外矿产……
那对航空工业的提升，将是何等巨大！
现在在造船这事上，顶级木料也是一样的。
当年在大航海时代，瑞士曾经甚至有过国家拨款，派遣十万大军到非洲的殖民地集中种植数十万棵橡树的宏伟计划。
材料的重要性，可见一斑！
而现在……
究竟要选择哪一种木料，李盛记得可太清楚了。
——无论是在前世的史料，还是动植物资料，乃至于木材市场的价格行情当中，
铁木！
都是毫无疑问的，最顶级的硬木。
这不同于各种檀，各种梨，这类专门用来做家具的木料，
硬木之所以叫硬木，是因为有严格的物理性能标准，那都是真的要用来造船的。
而造出来的船只，能否保住船长水手们性命，也是真的对木料性能有严苛的要求。
硬木这个概念，绝非是因为家具收藏着的印象而产生的，而是具备着真实的客观需求！
而铁木能从种种不同的硬木之中脱颖而出，那性能绝不是闹着玩的。
目前的铁木分布，李盛印象中在神州的十万大山之中，以及印度等地。
印度的铁木资源，这个李盛打算留作后手。
但是眼前……
自然是要开发神州的铁木资源！
这玩意不说别的，光看名字就知道坚硬结实程度有多离谱。
同样顶尖的硬木还有荔枝木等等，不过这些都不如铁木。
至于欧洲当年一度主流的木料橡木，也是绝对不如铁木的，用的广泛主要还是因为航海家们的成分问题。
当时大英的国家氛围，其实跟神州的王朝晚期也没多大区别。
一方面是吃地租的僵尸贵族领主到处都是，另一方面则是失地农民和破产绅士遍地乱窜。
这些人，当然不可能多有钱，许多甚至是借高利贷买的船，那么要想出海谋求暴富的机会……
自然也不可能买的起太好的精品船，当然也就多选择较为经济的橡木船只了，毕竟橡木这东西，除了提供木料以外，橡子也是重要的经济作物，本身在许多地方是被当做庄稼来种植的。
不得不说，神州真是个好地方，物产丰富是
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