德国实际上对东非形成了路径依赖，东非的出现让德国从上个世纪八十年代开始，意外获得了一个前世不可能触及的广大市场和原材料供应地。
东非虽然不是德国的殖民地，但是东非的国土面积和人口规模等优势，反而能给德国带来更大的经济利益，毕竟在没有东非的情况下，德国也不可能竞争过英法两国，前世德国在非洲的殖民地虽然不少，但是真正能给德国带来的收益，反而远不如和东非这个超大规模的国家直接贸易赚的多。
当时东非又是公有制经济，所以在和德国的贸易中并不纯粹以利益为优先导向，反而要考虑政治和文化，地缘等等因素。
恰好彼时德国已经发展成为一个的强大的工业国，而东非还只是刚刚成型不久的落后农业国家，所以早期德国在和东非的贸易中处于优势地位。
这种优势会随着时间推移而慢慢消散，尤其是到了现在，东非在工业建设上已经后来居上，德国和东非的贸易实际上已经反转过来。
东非的工业品勉强可以和德国同台竞技，而东非的农业品和矿产等资源更是德国无法拒绝的，而且伴随战争到来，德国国内大部分民用工业停摆，更是无法和东非竞争。
可以说没有战争的情况下，再继续这样发展下去，德国势必会和东非翻脸，尤其是两国市场实际上有很大重叠的情况下，对于战前的德国而言，中东欧是其最重要的市场之一，而东非同样如此，中东欧地区长期是东非的最大海外市场，当然，其中也包括德国和奥匈帝国。
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蒙巴萨市。
作为东非北方最具有代表性的城市，蒙巴萨几乎垄断了东非北部的大部分海外贸易。
虽然如今东非获得了加蓬，喀麦隆的土地，这意味东非北方在西海岸也有了出海通道。
但是对现在的蒙巴萨市影响不大，一方面，加蓬庞大的热带雨林是天然的地理屏障，直到现在北方铁路的西段都还在规划之中，并没有开工。
另一方面，加蓬虽然不缺乏天然良港，可是人口，工业基础都处在起步阶段，经济甚至不如东非北部腹地，所以现在的加蓬地区对蒙巴萨造不成任何威胁。
而战争开始后，蒙巴萨的发展也进入了快车道，作为能和达累斯萨拉姆市掰手腕的东非第二大城市，如今蒙巴萨人口也突破了一百万。
可惜的是，东非的“新秀”城市太多，即便达累斯萨拉姆市和蒙巴萨市这种懂得传统经济强市，也面临着巨大的压力。
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