区就是异族生活的土地，更别说中亚的宗教受到了阿拉伯的深度影响。”
蒙特勒上校反驳着说：“你的这个想法就太片面了，苏联和沙俄说到底还是不一样的。”
“沙俄的统治更加血腥，尤其是对异族，但是苏联对异族的态度更加偏向于改造和同化，而不是一刀切。”
“其实苏联的做法，从一个国家的角度客观来说并没有什么不对。”
“但是中亚地区的宗教和民族势力显然不会老老实实的接受苏联的改造，因此，苏联政府必然会和他们发生激烈的碰撞。”
“可是中亚地区再怎么落后和腐朽，也是存在进步力量的，否则的话这些地区也很难以加盟国的形式加入苏联。”
“因此，苏联对中亚地区的强力统治是必然，可是苏联对当地发展不仅不会限制，反而会有较大的投入，这和沙俄有着本质上的区别。”
“这一点就类似帝国的海外领土一样。”
说到底沙俄时代，中亚是沙俄的殖民地，可是苏联时代，是当做本国领土治理的，而且苏联没有沙俄那种对中亚民族的偏见，因为在苏联更看重阶级性而非民族性。
结合前世苏联时期中亚地区的发展也可以看出来，苏联确实做到了这一点，苏联治下的中亚，普通人绝对比南边的一堆阿拉伯教国家好太多。
蒙特勒上校说道：“所以我相信以后中亚公路的前景，肯定是很有前途，更别说这条公路不仅仅牵扯到苏联一个国家，它还和卡拉特汗国，阿富汗，以及远东帝国息息相关。”
塔纳尔中校对此表示说：“希望是这样吧！”
相较于瓜达尔军事基地的东非军官们，对于中亚公路的关注，此时刚刚上岸的东非工程公司，更在乎的是这条公路的生意。
为了修建中亚公路，东非从本国运输来了不少人员，工程器械和车辆，他们会沿着瓜达尔往北，对规划线路进行改造。
这次中亚公路的主要目标是可以允许大型车辆的通行，其他标准反而并不高，就比如路面硬化，建筑材料等等方面。
更加贴切的形容的话，那就是用最先进的工程器械，建造一条通过人力都可以实现的普通公路。
这条公路建成后，他的主要任务就是能够让从瓜达尔出发的大型车辆，一直抵达远东帝国的边境口岸。
即便公路标准如此之低，对于中亚地区来说，中亚公路也算一个大工程了，至于更高的质量，除非他们愿意自己掏钱，否则东非是不会
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