立刻便开始制定相应的操作计划。
“苏总，其实‘基建’、‘军工’主线领域，在围绕着‘亚欧经济带’、‘新时代路上、海上丝绸之路’、‘央企国企改革重组’几大核心概念题材展开的一众概念股票里，有些明显滞涨的行业板块和概念板块，我觉得……当前还是存在一定机会的。”朱天扬说道，“我是觉得我们在减仓止盈过程中，有些票，还是可以适当进行区别对待的。
还有就是……
我觉得‘亚欧经济带’、‘新时代路上、海上丝绸之路’、‘央企国企改革重组’这几大核心概念题材，都是宏观经济方向上的重要战略构想，其预期和想象空间，应该不是像之前某个利好概念一样的中短期炒作概念，而是具备长期炒作和预期效应的。
我认为这几大概念题材主线，就算短期情绪见顶，获利盘堆积过重，需要清理。
那么，在获利盘清理之后。
即这几大核心主线经过震荡回调，以及可能存在的深度调整之后，也是还存在着炒作和投资机会的。
特别是这轮比较滞涨的板块，我认为后续的投资机会和炒作机会更高。
比如已经作为我国对外名片的高铁建设板块。”
苏禹微笑地回应道：“天扬，你这说法也没错，但我们在这个市场中，不管资金体量大小，其实都不能同时选择多个机会，只能侧重一个方面去操作。
诚然，在国家制定的宏观经济战略计划之下。
作为‘大基建’战略核心的这几大市场主线，未来很长一段时间的预期，肯定还是存在的。
但我们放眼当下，很明显，是有更具性价比和投资空间的主线行情存在的。
如此，我们在选择侧重方向的时候。
那就必须得侧重更具投资空间，更具性价比的主线进行投资才对。
如此‘大基建’这条线的预期，后续还在加强，且当前市场在这条线的情绪高潮之后，这条大主线经过一定的调整，内部筹码结构，重新调整完成，解决了当前堆积过重的获利盘问题，那么……我们再将仓位调转回来，也是来得及的。
就像是去年、以及今年初的‘科技成长’这条主线。
到现在为止……
我也从未否认过‘科技成长’这条线，依旧存在着很强的预期和业绩兑现能力。
只是，我们作为交易者，在眼光要长远的同时，还是则着眼当下市场行情的变化，将交易策略落到实处才行
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