从理论上来说，切风航行是可以达到超风速航行的，这也在后世帆船上得到了验证，但在如今的大明，逆风航行是无法达到顺风航行时候的速度的。
从刘家港到辽东，洪武年间最快的记录是八天的时间，而他们切风航行到山东就花费了十天的时间。
这不是大明硬质帆船设计上的缺陷，而是受制于造船的材料。这个时期之所以会出现硬帆比不上软帆，是因为硬帆的大小是受限的，像大鸟船的主帆就重达万斤，若是继续加大还会更重，直到折断桅杆、压断船只龙骨。
从形态上来看，硬帆船普遍比之软帆船要矮一些，风帆与船体高度大致是 1：1，而软帆船则可以达 1:1.5，甚至是 2倍。
气流是分层的，更高的船帆、更大的受风面积可以使得软帆船拥有更大的推力，但是在遇到极端气候的时候，软帆船往往会因为来不及收回他们那套复杂的风帆而连人带船去海底见龙王。
这是登莱水师的失职，本来登辽海道是他们常走的航线，于情于理他们都应该接替东番水师领航，然而他们却赶着回家过年了。
郑彩不是没有走过登辽海道，但那时候是夏天，顺风航行，还有登莱水师护航、东江水师接应，根本不用他操心航行的问题，只需要跟着旗舰排排走就行了，如今却是傻眼了！
此前的一段时间里，他们虽然逆风，但风向、风速都是很稳定的，他们从来没有考虑过冬天也会有飓风的问题，并且已经达到了烈风的级别，逆风航速慢的原因就在其中。
切风航行只能在风速较慢的时候实行，若是风力太大，切风的时候会把桅杆给折断。
寒潮是在夜里来袭的，人是几乎无法预判到的，只有大难临头的时候才会反应过来。好在各支水师的素质虽然良莠不齐，但应对大风天的基础技能还是存在的。
情急之下，水师将士操刀就砍，粗大且坚韧的主帆缆绳要砍上四五刀才断，不过绳子还在藕断丝连的时候，就因为承受不住巨大的重力而被拽断了。
“闪开！”
轰隆，风从虎、云从龙，寒潮伴随而来的却是电闪雷鸣。闪电划破黑夜的一瞬间，黄参将看到了这恐怖的一幕：
只见断裂的缆绳快若闪电般鞭打而至，将他的表弟硬生生抽成了一团血雾。黄参将脑海里一片空白。
呕！黄参将一个没忍住，将入夜前刚喝下没多久的粥水全都吐了出来。别看他是酒场豪杰，但他当兵那么久，却一个人都没有杀过，这样
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