是没强到不可战胜的地步。
华约国家间的经济依赖陆地运输，成本就远不如北约经济体系。马马杜见到科曼之後，马上开口表达了对科曼的关心，「将军，你瘦了。」
「赤道非洲的气候我一直不太适应，不过好在回来了。」科曼正襟危坐道，「在过去的大半年时间当中，几内亚的铝土矿每个月都更上一个台阶，恭喜你，相信几内亚独立的时候不会碰到刚果那样的财政危机。」
几内亚铝土矿增长得这麽快，也是因为法国在中间没少做二道贩子，这都是为了加强法兰西共同体和欧共体的联系，效果很显着。尤其是对法国的效果更加显着，欧洲国家也在当中得到了好处。
没有需求可以创造需求，法国像是雷诺汽车公司都是国企，既然是国企就可以通过行政命令推动铝合金车身代替钢铁车身。当然目前仅限於高端车型，这也是为了产业升级做准备，要是全系都用铝合金车身代替，那成本就无法想像了。
现在的初步方案是四门两盖大量使用铝合金。因为这是「簧上质量」，减重能明显降低油耗/电耗，且碰撞时吸能效果好。前後防撞梁：很多采用铝合金，减轻车头负重。
不仅是汽车，还有造船业，现在已经不是大炮巨舰的时代，钢铁装甲在这个时代已经不是必需品，一些军舰的建造上也可以考虑铝合金的应用。
但凡事也不能太过分，像是谢菲尔德级起火就着也不行。
总之几内亚的铝土矿出口，法国可以通过技术调整继续扩大进口需求，产业升级不就是这麽来的麽，根本目的是打垮其他工业国拿到更大的蛋糕。
说到现在几内亚的拳头产品，马马杜上校就不困了，他曾经很羡慕塞内加尔人生活，现在看来几内亚也指日可待，「没有法国的帮助，我们绝对没有这麽好的成绩。」
「你帮我，我帮你，我们共同进步。」科曼笑眯眯地说道，「有法国做几内亚的铝土矿代理，面对任何国家几内亚都不会吃亏。按照现在的节奏，其他铝土矿国家坚持不了多久，成为事实上的垄断出口国日子不会遥远。」
在铝土矿这个领域几内亚只有一个对手，没错，还是澳大利亚。不过当前澳大利亚面对的亚洲工业国严格意义上只有日本，如果比较规模的话，欧共体国家比日本大多了，这是日本所不具备的，因此澳大利亚短时间内也注定不能在铝土矿出口上对几内亚造成威胁。
从汽车产业来说，雷诺的SUV车型现在在北非，尤其是利比亚卖得相当不错。只
…。。