而真正的信号不在任何一份外交声明中。
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六月六日清晨，一艘悬挂奥斯特帝国海军旗的巡洋舰驶入了巴塞隆纳港。
这艘巡洋舰是几日前就从马略卡分舰队抽调来的，对外宣称此行是例行访问，目的是补充淡水和新鲜食品。
加泰隆尼亚港务局在它进港前约四十分钟收到了通知，然後以惊人的效率完成了全部进港手续，从引水员登船到泊位登记完毕，总共用了大约半小时出头。
这艘奥斯特巡洋舰停泊的位置，恰好是撒丁远征军一直试图申请却始终未能获批的深水泊位之一。
撒丁远征军指挥官用望远镜看着那艘奥斯特巡洋舰缓缓靠岸。
舷梯放下来，几名军官走上码头，港务局的值班主任亲自站在码头边上迎接。
「那条泊位，我们申请了三个星期————」
指挥官对站在旁边的副官说。
「他们的表格大概都不用自己填。」
副官乾巴巴地回了一句。
撒丁远征军在过去向港务局提交了数次泊位申请，次次都被退回。
第一次的理由是表格格式不符合最新标准，第二次是申请人签名与备案文件不一致，第三次是港务局要求补充伊比利亚中央政府签发的军事调动许可文件————
那份许可文件至今还没有下文，马德里首相府的回覆依然是那句正在与地方当局沟通。
指挥官放下望远镜，只能给都灵起草了一封电报。
「奥斯特军舰获准使用我部三个星期以来未能获批的深水泊位，港务局在约一小时内完成了全流程。」
电报发出去之後，都灵方面没有回覆。
可能值班译电员还在翻外交辞令手册找合适的回应用语，也可能都灵那帮人已经不想再为港务局的事跟任何人吵架了。
而在巴塞隆纳港的码头上，奥斯特巡洋舰的舰长正跟港务局值班主任握手寒暄。
舰长说他需要补充大约三天的淡水和一批新鲜蔬菜水果，顺便让舰上的水兵分批下船活动活动筋骨，这些事在任何港口的例行访问中都是标准流程，唯一不标准的是效率。
码头上几个搬运工正推着板车往舰舷边运淡水桶，一个搬运工推着空车往回走的时候跟旁边的同伴嘀咕：「撒丁人的船在外海漂了多久来着？」
同伴想了想。
「忘了，久到我都快记不清他们船漆是什麽颜色了！」
…。。