是否需要在合众国方面加派人手跟进。
艾略特认为不必，就让驻华盛顿使馆的一名商务参赞在例行午餐会上提一句就够了，提太多反而像在刻意散布。
「第二，加泰隆尼亚船旗……
「外交大臣刚才已经拟了回应口径。
「船旗未定这个分类有判例支持，领事馆方面准备好面对卡萨尔斯的公开抗议。
「他每抗议一次，就必须以加泰隆尼亚的名义提出正式申诉，申诉的主体资格问题就绕不过去。我们在程序上不设障碍、不提前拒绝任何申诉，只要求申诉方提供完整的法律主体资格证明文件。这套文件他拿不出来，申诉就会自己卡在程序环节。
「让加泰隆尼亚在程序和港口之间自己消耗时间。
「最後，就是里斯本委员会了。
「既然商务大臣拟一份港口管理费合法性评估草案，委托第三方海事法律事务所出具，那麽草案框架不影响委员会在里斯本港的实际控制，只对管理费的法律性质进行逐条质疑。
「也就是徵收主体是否具备港口国法定授权、费率是否与现行伊比利亚海关法兼容。
说着，艾略特翻开商务大臣递来的文件，目光扫过几行关键条款，合上文件。
「……这份报告完成之後，不公开发布。
「副本送合众国，附一份简短的外交备忘录，说明阿尔比恩正在就港口管理费问题与伊比利亚合法政府保持沟通。
「备忘录本身不需要有结论，它只是让霍普金斯在给华盛顿写下一份评估时，不不花几页纸讨论法律风险。
「他花在这上面的时间越多，委员会那边推进港口管理制度的速度就越慢……
「毕竟商业规则的确立需要稳定性，而一份悬在大西洋上空的质疑本身就足以让部分船东选择观望。」
外交大臣犹豫了片刻，他又问了一嘴，如果合众国如果反过来要求皇家海军扩大临检范围以配合商业秩序整顿该怎麽办？
艾略特看了他一眼，直接让他到时候回答这样的要求皇家海军已经在做，不需要特意配合任何人。
而且合众国愿意一起做，那临检区域可以协调。
但任何协调都必须以不改变皇家海军在直布罗陀海峡和巴塞隆纳外海的独立指挥权为前提！
索尔兹伯里侯爵放下钢笔，艾略特今天说的这几件事，每一项单独看都是技术层面的微调，可放在一起却能覆盖从赫雷斯浅滩到里斯本港口到巴塞隆纳
…。。