压，不要给他们制造烈士。
要用合法手段，用经济手段，用宣传手段。让老百姓相信，英国有自己的道路，不需要学德国。”
厄斯金点点头。
“第三，让财政部研究一下，我们能不能也搞一些公共工程。
修路、修桥、修房子。哪怕借钱也要搞。要让人们有活干，有饭吃。只要不饿肚子，他们就不会跟着共产党走。”
厄斯金记完，抬起头。
“首相先生，这些措施……能有效吗？”
麦克唐纳沉默了很久。
“不知道。”他终于说，“但我只能这么做。”
他挥挥手。
“去吧。”
厄斯金站起身，鞠了一躬，转身走了。
办公室里只剩下麦克唐纳一个人。
他再次拿起那份报纸，看着那条新闻。
一万五千公里。十年。连接巴黎、华沙、罗马、里加。
他想起1919年，在凡尔赛宫，那些战胜国的领袖们坐在华丽的大厅里，商量着怎么处置战败的德国。割地、赔款、限制军备。
他们以为，这样就能让德国永远翻不了身。
十一年后，德国人，那个韦格纳就坐在柏林，规划着怎么用高速公路把整个欧洲大陆连起来。
而英国人，坐在这里，看着自己的帝国一天天萎缩，看着自己的经济一天天恶化，看着自己的工人一天天转向共产主义。
他放下报纸，闭上眼睛。
“我们做错了什么？”他喃喃自语。
没有人回答。
窗外，伦敦灰蒙蒙的天空，压得麦克唐纳有些喘不过气来。
同一天上午，柏林，人民委员会大楼。
韦格纳也坐在办公室里，面前摊着戈特利布送来的最新进展报告。
第一批试点工程进展顺利。柏林到波兹南段已经完成了三十公里，波兰群众积极性很高，每天都有上千人参加义务劳动。
法国政府也发来照会，表示愿意积极参与，并希望德国能派专家去协助规划巴黎到斯特拉斯堡的路线。
韦格纳看完报告，嘴角浮起一丝笑意。
诺依曼敲门进来。
“主席，伦敦那边有消息。英国外交部发来照会，祝贺我们的高速公路计划，并表示愿意探讨英欧交通互联问题。”
韦格纳接过照会，扫了一眼，笑了。
“麦克唐纳这
…。。