一九三零年九月十五日，上午八时。
伦敦，唐宁街十号。
拉姆齐·麦克唐纳坐在餐桌前，面前摆着一份简单的早餐——一杯红茶，两片吐司，一个煎蛋。
自从大萧条以来，首相府的伙食也简朴了许多。
毕竟，全国还有二百多万人失业，每天排队领救济。
麦克唐纳拿起旁边的《泰晤士报》，习惯性地先翻到国际版。
头版头条的标题让他手里的吐司停在了半空中。
“德国发起环欧洲社会主义高速公路网计划，预计十年内建成一万五千公里，连接巴黎、华沙、罗马、布拉格”
副标题是：
“韦格纳称：‘这是社会主义大家庭的动脉，要让兄弟国家的工人农民共享发展成果’”
麦克唐纳放下吐司，开始仔细阅读这篇报道。
报道说，德国经济与工业人民委员戈特利布·迈尔昨天在柏林举行的记者招待会上，正式公布了这项雄心勃勃的计划。
第一期工程将从柏林出发，修建四条主干线：向西到巴黎，向南到罗马，向东到华沙，向东北到里加。每条干线都是双向四车道，设计时速一百二十公里。
报道还特别提到，这项工程将采用“群众义务劳动”的方式，发动各国工人农民自愿参加。
德国将派出技术专家和熟练工人作为指导，并提供部分材料和设备。
其他国家则负责组织当地群众，提供土地和劳动力。
报道最后引用了韦格纳的一句话：
“这不是德国人的路，是欧洲社会主义国家共同的路。
路修到哪里，社会主义的温暖就送到哪里。”
麦克唐纳读完，放下报纸，靠在椅背上，闭上了眼睛。
他的私人秘书——也是他的心腹——赫伯特·厄斯金坐在对面，小心翼翼地观察着首相的脸色。
“首相先生，您还好吗？”
麦克唐纳睁开眼睛，苦笑了一下。
“好？厄斯金，你觉得我能好得起来吗？”
他拿起报纸，用手指敲了敲那条新闻。
“你看看这个。一万五千公里高速公路。十年建成。
连接巴黎、华沙、罗马、里加。德国人要把整个欧洲大陆用水泥和沥青连起来了。”
厄斯金沉默了几秒。
“首相先生，这毕竟是他们的内部事务。我们……”
…。。